• Mörtviksvägen 18, 942 04 Storsund, från nära söder.
    Banan är Stambanan genom Övre Norrland och stationen som vi ser södra infarten till är Storsund.
    Ritning över stationen ur Bangårdar.se är en riktig höjdare:
    http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1086.jpg
    Håll reda på norrpilen!

  • Nya Älvvägen 379, 941 91 Piteå, från NNO.

  • Del av Lappgärdan från SSO.
    Banan går Älvsbyn - Piteå och vidare till skogsindustrierna och är numera elektrifierad.

  • Salberg 3, 942 93 Älvsbyn, från OSO.
    Banan går Älvsbyn - Piteå. Numrera elektrifierad.

  • Del av Tvärån från sydväst.
    Banan går Älvsbyn - Piteå.

  • Del av Tvärån från sydväst.
    Banan, som nu är elektrifierad, går Älvsbyn - Piteå och till skogsindustrierna.

  • Del av Korsträsk från nordväst
    Banan är Stambanan genom Övre Norrland.

  • Del av Korsträsk från norr.
    Banan är Stambanan genom Övre Norrland.

  • Observera "lådan" på taket. Ibland var det ordnat så för luftbevakningen under kriget.
    Mycket är rivet sedan bilden togs. Koordinaterna på något som ser ut att vara kvar:

  • Lillträsk 17, 942 92 Älvsbyn, från väster.
    I bakgrunden fastigheten på nästa bild, 7.

  • Banvaktstuga 259 Storblåliden. Banvaktstuga närmast söder om den i Daludden som hette Högaskog och som låg 5 km söder om Koler. Stugan är borta sedan länge.

    Den är flyttad för att bli sommarstuga i Tällberg/Åsträsk.

  • Vi är ca 5 km söder om Koler.

    Jan sandgren

  • Ca 5 km söder om Koler. Byggnaderna ligger strax söder om fastigheten på bild 23 och de finns fortfarande kvar.

    Stor-blålidenvägen 1173, 942 03 Koler, från SSV.

  • Banvaktsstuga 260 Högaskog. Stugan är riven.
    Observera att koordinaterna är ungefärliga.

  • Rälsbusshållplatsen Daludden. Den existerade mellan 1937 och 1968.

    Mitt för bostadshuset, ej synlig, på andra sidan järnvägen, Stambanan genom Övre Norrland, ligger banvaktstugan 260 Högaskog. Denna stuga finns på bild 25.

    Jan Sandgren

  • Öjeby kyrka

Filtrera



© Flygfotohistoria, samtliga rättigheter förbehålles.
Företaget Flygfotohistoria drivs av Johan Ahlén
Webbplatsen utvecklas av