• Sydligaste Bjärred med Rosenvägen och Ringvägen. Sett mot nordost.

  • Sydligaste Bjärred med Ringvägen som en avlång oval.

  • Triangeln. Nere från vänster Holmgatan, Östra Rönneholmsgatan, Klostergatan, och Munkgatan.Vi tittar österut.

  • Malmö med korsningen Linnégatan (från nere t.v.) och Geiersgatan. Taget från väst.

  • Sydöstra delen av Älmhult med från öster (höger) Östergatan, Dalgatan, Kungsgatan oh Gärdesgatan.

  • Centrala Älmhult sett från nordväst med stationshuset och Stortorget.

  • Sydöstra delen av Älmhult med banan som går ner till Olofström och vidare. Vägnätet ser delvis annorlunda ut nu men de krökta gatorna är från höger Östergatan och Dalgatan.

  • Villa Thalassa, byggd 1914. Se reportage ur Helsingborga Dagblad http://www.hd.se/lokalt/helsingborg/2014/05/02/nystart-for-villa-thalassa/?from=rss

  • Samma bild som föregående.

  • Borstahusen med Nedre gatan närmast och sedan Mellangatan samt Övre gatan.

  • Borstahusen i Landskrona. Bakom hyreshusen Erikstorpsvägen, nästa västerut Övre gatan närmare stranden Nedre gatan.

  • Älmhult med Älmhults kyrka och Ljungbyvägen som pilar iväg bortöver.

  • Del av Älmhult. Danska vägen ner från ovan och vidare som Norra Esplanaden nedåt och Skolgatan som grenar av snett upp.

  • Möckeln. Station strax norr om Älmhult och här har Södra stambanan fortfarande bara enkelspår. Stationshuset nere till höger.

    Då fanns här en såg. Nu finns här en verkstadsindustri, Möckeln Svenska AB.

  • Det visade sig vara Broby tegelbruk och det brann ner 1986.

  • Laholm sett ungefär åt norr. Västkustbanan till vänster. Troligen ett tegelbruk mitt i bild. I vilket fall så är det borta sedan länge.

  • Laholm fotograferat åt Malmöhållet. Observera vattentornet. Vilken är verksamheten i bildens nedre del? Tegelbruk?

  • Båstad där Agardhsgatan grenar av sig åt höger från Köpmansgatan. Träden i kilen står kvar.

  • Byggnaden var av trä.

  • Samma plats som på bilderna 16 - 18. Se texterna där.

Filtrera



© Flygfotohistoria, samtliga rättigheter förbehålles.
Företaget Flygfotohistoria drivs av Johan Ahlén
Webbplatsen utvecklas av