• Detta är Konsumbutiken SD om jag ägde mellan 1988-1994

  • Skolan i Mörttjärn.

  • Malå sockens första mejeri. Huset är rivet.

  • Bostadshuset brann ner runt 1980 och ersattes med ett nytt hus.

  • Kyrkogården ligger nere vid Lillselet. Fotat någonstans från söderhållet.

    Får ej koordinötterna att ta på rätt ställe

  • Vintergatan svänger över bilden. Fotat från sydsydost.

  • Från ungefär öster.

  • Stationen är flyttad två gånger på grund av höjda dämningar. Från ungefär sydsydväst.

  • Strömgatan sneddar över bilden över Porjus. Bortre delen är en skola och till höger en del av kraftverksdammen. Från ungefär öster.

  • Del av Porjus från ungefär norr. Vintervägen går upp från Strömgatan. Under bildens underkant ligger Porjusselet som är en del av Stora Lulevatten.

    Porjus hade som mest 3000 invånare. Fortfarande 1951 fanns där 1197 och 2010 328.

  • Del av anläggarsamhället i Harsprånget. Tvåvåningshuset är tjänstemannamässen med tillhörande tennisplan praktiskt till vänster. Nere till höger skymtar byggnaden som inhyste post, polis- , post- och telefonstation.

    Exakt position och kamerainriktning är oklara.

  • Se föregående bild.

  • Högst troligt del av Harsprångets hållplats och lastplats för bygget av Harsprångets kraftstation.

    Exakt läge och kameravinkel oklara.
    Platsen är ungefärligen på bangården.
    Plan över bangården från Bangårdar.se; http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0357.jpg
    Klicka på ritningen för större bil och håll koll på norrpilen.

  • Del av anläggarsamhället i Harsprånget. Till vänster ses en del av byggnaden för post, polis-, buss- och telefonstation.

    Exakt position och kamerainriktning är oklara.

  • Del av anläggarsamhället i Harsprånget med torget.

    Exakt läge och kamerans riktning är oklara.

  • Del av anläggarsamhället i Harsprånget. Mitt i bild klockstapel med tillhörande kyrka.

    Platsens exakta position och kamerainriktning är oklara.

  • Del av Harsprångets anläggarsamhälle. Till vänster byggnaden vid torget som med sina vid utbyggnadstiden tre delar (nu bara två) inrymde post, polis, buss- och telefonstation. Uppe till vänster klocktorn med tillhörande kyrka.

    Platsens exakta läge och kamerans inriktning, väderstreck, är i nuläget oklara.

  • Del av torget i Harsprångets anläggarsamhälle. I mitten står två sektioner kvar av ett hus som bestod av tre delar. I dessa inrymdes bl.a. post, polis-, buss- och telefonstation. Uppe i väster hörn ser man en klockstapel med tillhörande kyrkobyggnad.

    Platsens position och kamerainriktning är i nuläget oklara.

  • Delar av Harsprångets första anläggarsamhälle från 1918 - 1922. Själva anläggningsarbetet avbröts av olika skäl och återupptogs 1945.

    Den stora byggnaden med säteritaket var det s.k. centralmarketenteriet. Mitt emot till vänster står en av tre sommarbaracker kvar vid fototillfället. Centralmarkan fanns fortfarande kvar vid omstarten och användes då som en provisorisk marka tills de nya provisorierna hunnit bli uppförda.Byggnaderna står idag inte kvar.

    En studie av en plan över området i boken Harsprånget av Nils Forsgren löste problemet med från vilket håll fotot är taget. Det är taget från ungefär nordväst.

    Möjligen har byggnaderna stått ungefär vid den nya strandlinjen efter att Harsprånget blivit utbyggt. Man kan se på Eniro var anläggarsamhället en gång fanns. Koordinaterna är ganska ungefärliga. Troligen är det exakta läget överdämt.

  • Gården byggdes av Oskar Modig i början av 1920-talet och min farfar Ruben Södermark hjälpte honom med bygget.
    Oskar Modig avled 1942 och gården hade sedan flera olika ägare.
    Ladugården revs omkring 1960 och gården brann ner efter ett åsknedslag 1966.
    Min far Allan Södermark köpte tomten samma år och fastigheten fick då namnet Kasker 2:12.
    Han röjde upp efter branden och byggde en stuga 1967 på samma plats där gården låg.
    Jag tog över ägandet 2002 men den nya stugan brann ner av okänd anledning 2003.
    Jag byggde upp en ny stuga på samma plats 2004.

Filtrera



© Flygfotohistoria, samtliga rättigheter förbehålles.
Företaget Flygfotohistoria drivs av Johan Ahlén
Webbplatsen utvecklas av