• Mer om den ensamma vagnen, motorvagnssläpet. Den kalls också äggkupa och tillverkades i två serier med numren 2025 - 2054, alla år 1957 samt 2140 - 2159 år 1960. Dessa fick bara dras i 90 km/h då de var lätta och 2-axliga och användes för gods. Deras littera var ursprungligen UF6 men ändrades till UFV f.o.m.1970.

    För övrigt kan man notera de många övriga vagnarna. Ritning på bangården: http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0470.jpg. Klicka på där det är ritat så blir den större.

    Det framgår alltså att tidigaste år är 1957.

  • Se denna vackra bild: https://sv.wikipedia.org/wiki/Arvidsjaurs_kyrka#/media/File:Arvidsjaur_church01.jpg

  • Nuvarande E45 korsar Inlandsbanan. från ungefär väster.

  • Arvidsjaurs kyrka från nästan väster

  • Arvidsjaurs kyrka nästan från söder.

  • Stationen i Jokkmokk från ungefär öster. Motorvagnssläpet med något öppen skjutdörr till höger om stationshuset var ett av 50 tillverkade, De kallades för bland annat ägg eller ostar. Generationen motorvagnar med rundade ändar började levereras 1953 vilket bör ge det absolut tidigast möjliga året för fotot.

  • Näsvattnet 112, 923 98 Storuman, från SO.

  • Näsvattnet 118, 923 98 Storuman, från nordväst.

  • Del av östra Barsele från söder. Den nya vägen "utanför samhället" skär snett ner i övre högra hörnet strax ovanför skogsbrynet.

    Från vänster Backenvägen 1, Barsele och Backenvägsn 2, Barsele.

    Från ungefär söder.

  • Del av Barsele med, troligen affären, i övre högra hörnet samt stationen som ligger omedelbart utanför bildens vänstra kant. Från ungefär sydsydost.

  • Barsele utefter landsvägen genom samhället före den blev avlöst av en väg mer utanför samhället. Vi är i höjd med stationshuset strax under bildens underkant.

    Byavägen 26, Barsele

    Från ungefär söder.

  • Detta är högst troligt ca 100 m öster om där vägen genom Barsele går ihop med den nya sträckningen av Blå vägen. Om det är så är en en del mark till vänster (som nås av vägen med böjen ut ur bilden till vänster) som senare blev obeboelig på grund av dämningen av Barselet vid Grundfors kraftverk tillblivelse.På Eniro ser det ut som om det där har funnits några vägar och, troligen, några bostäder.

  • Del av Barsele där tvärbanan och landsvägen genom samhället gick som närmast varandra. I bakgrunden Barselet och bilden är tagen ungefär från nordväst.

    Bostadshuset är Byavägen 1, Barsele

  • Del av Barsele med vägen genom samhället och ena änden av bangården (mot Lycksele) i bakgrunden. Från ungefär öster.

    Byavägen 17, Barsele

    Ritning över bangården ur Bangårdar.se:
    http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-0052.jpg
    Klicka på ritningen för större bild sam håll koll på norrpilen.

  • Del av Barsele med skolan i förgrunden samt tvärbanan och gamla sträckningen av vägen Lycksele - Storuman genom samhället sneddande över bilden. Stationen ligger till vänster om bilden.
    Bilden är tagen ungefär från söder och riktning mot Storuman är till vänster.

    I förgrunden skolan i Barsele.

    Koordinaterna på skolan

  • Del av Långsjöby från ungefär sydost.

  • Del av Långsjöby från ungefär öster.

  • Del av Långsjöby från ungefär sydost.

  • Del av Långsjöby från ungefär sydost

  • Del av Långsjöby från ungefär sydost.

Filtrera



© Flygfotohistoria, samtliga rättigheter förbehålles.
Företaget Flygfotohistoria drivs av Johan Ahlén
Webbplatsen utvecklas av