Filtrera
- Alla landskap
- "Okänt"= Vi vet inte var dessa gårdar ligger, i vilka landskap. Kan du hjälpa oss?
- Din hemtrakt?
- Mest tätorter från norr till söder
- Lappland
- Norrbotten
- Västerbotten
- Ångermanland
- Jämtland
- Härjedalen
- Medelpad
- Hälsingland
- Dalarna
- Gästrikland
- Värmland
- Västmanland
- Uppland
- Södermanland
- Närke
- Dalsland
- Bohuslän
- Västergötland
- Östergötland
- Småland
- Halland
- Gotland
- Öland
- Blekinge
- Skåne
Vrånghult
Gråbovägen 114, ladan finns inte kvar!
Samma som bilden innan!
Gården Aspäng fotograferad mot NV. I bakgrunden syns lertaget till Hulta tegelbruk vilket låg c:a 500 m t.v. utanför bilden. Dit gick en smalspårig järnväg, se vidare bild 47.
Fotograferat mot SO där Hulta tegelbruk syns i övre högra hörnet av bilden, se vidare bild 41 och 47.
I förgrunden syns Berghems bangård på järnvägslinjen Varberg-Borås (Varberg t.h.), stationshuset befinner sig utanför bilden, nere t.h. Det mittersta spåret t.v. fortsatte ytterligare c:a 500 m till en lastkaj som utnyttjades av det ovan nämnda tegelbruket. Fram till 1917 hade dock denna lastkaj ett eget stickspår med växel på linjen, kallat Hulta lastplats.
Huset i bildens mitt låg där Rv 41 idag går fram.
Fotograferat mot SO syns i övre högra hörnet Hulta tegelbruk. Ovanför den långa, ljusa byggnaden kan flera tippvagnar anas. Dessa står på en smalspårig järnväg som gick mot vänster och vidare upp utanför bilden till tegelbrukets lertag c:a 500 m från bruket.
Det färdiga teglet transporterades på en annan smalspårig järnväg på den på bilden synliga bron över Viskan och spelades sedan uppför backen m.h.a. en hästvandring belägen vid gården Daltorp. Rester av denna konstruktion syns alldeles utanför copyright-symbolen ("klockan 1").
Se vidare bild 47.
Fotograferat mot SV syns i bildens överkant Hulta tegelbruk från 1888, innan dess låg Hulta kvarn på platsen. Bruket brann ner 1949 men återuppbyggdes och flera byggnader finns fortfarande kvar.
Lertaget låg t.v. utanför bilden, c:a 500 m NO tegelbruket, (se bild 51) dit en smalspårig järnväg gick från före sekelskiftet till 1966 då lertaget sedan föregående år ej användes längre. Hästar drog upp upp tippvagnarna till lertaget, dessa ersattes med motorlok i slutet av 1920-talet. Uppe t.v. syns märgeltaget. T.v. om den stora byggnaden kan flera vagnar anas på järnvägsbanken.
Det färdiga teglet transporterades på en smalspårig järnväg, först på bron över Viskan (rester av brofästena finns kvar idag) och spelades sedan uppför den påföljande backen (banvallen kan fortfarande delvis urskiljas i den branta backen) av en hästvandring nära gården Daltorp mitt i bilden. Av denna anordning finns tegelmurar kvar. Hästarna fick sedan dra vagnarna vidare c:a 700 m förbi dagens Rv 41 till Hulta lastplats vid järnvägen mellan Varberg och Borås (f.d. banvallen, idag grusväg, syns på bilden från den f.d. hästvandringsanordningen och vidare ner t.h.), c:a 700 m NO Berghems station. Vid lastplatsen finns än idag den 150 m långa lastkajen kvar. Detta transportsystem byggdes senast 1895 (sidospår anlades vid Hulta lastplats 1890) och fram till 1920 alt. 1926 (?) användes hästar. Dessa ersattes med motorlok (hästvandringen ersattes med elektricitet) ända till 1945 då banan istället ersattes med lastbilar. För att upprätthålla kontakten längs transportkedjan kommunicerade man m.h.a. en semaforanläggning.
Slottsskogsvallen centralt i bilden
Johanneberg, korsningen Gibraltargatan-Eklandagatan nere till höger, Gibraltarvallen till väsnter.
Landala Långata mitt i bilden, Chalmers fysikinstitution nere till höger, Egnahemsbron till vänster
Zackrisberg
Sörgården Jonsboda 2:9 Fägre
Snillebo Zackrisberg Jonsboda
Ekagärdet Jonsboda
Kvarnliden 15, Strömslund (Trollhättan)
58.285767, 12.279853
Strömsbergsvägen 2, Strömslund (Trollhättan)
58.286927, 12.280556
Fagerstrandsbacken 9, Strömslund (Trollhättan)
58.287681, 12.281953
Albertsvägen 2, Trollhättan
58.289115, 12.282637
Strömslund (Trollhättan)
58.291882, 12.285414
Bryggum 304, Västra Tunhem
58.300804, 12.371762