• Ladugården nedbränd genom våda med brinnande buss

  • Ramsta, Husby-Oppunda

  • Torps säteri, Husby-Oppunda, Bettna

  • Långsbråten Smedsbygget

  • Serien har valsat runt utan att komma i hamn.
    Originalnummer är 933 vars karta = Östergötland.
    Detta är nog fotograferat längre söderut, på gränsen mellan Skåna /Halland / Småland. Så fel nummer kan ha blivit angiven serien.
    Ett tag trodde vi numret skulle vara 1224, vid Markaryd.
    Detta nummer är nog enbart taget ur luften.

  • Hultstugan, på väg mot Sofielund, Ludgo sn.

  • Detta är inte Hultstugan, jag tog fel!

  • Reutersberg 1, 514 50 Limmared, från ungefär söder.

  • St. Dammen, Ludgo sn.

  • Öhn, ganngård till Västermalma, Ludgo sn.

  • Hultstugan, på vägen mot Sofielund

  • Hult, på vägen mot Sofielund

  • Serien tidigare felaktig associerad med Halländska kusten.
    Sedan sept 2020 rätt placerad bland alla andra serier som tagits över Mälaröarna när ny personal baserad på Bromma flygplats skulle introduceras i att flyga och fotografera.
    Jan Sandgren lyckades via kyrkorna hitta rätt. Tackar!

  • Gränd KÄTTEBÄCK, 516 96 Aplared, från ungefär NV.

  • Hillevi BACKEN, 512 90 Hillared, från hyggligt nära väster.
    Banan gick ner mot Svenljunga.

  • Glada nyheter:
    Serien hamnade på rätt plats därför att herr D Forssblad är ett geni på kyrkor. Vilken tillgång!
    Även vår vän J Sandgren har ett förmedlande finger med i spelet. Tack till båda!
    Fram till september år 2020 låg serien i Okänt.

  • Sundholmen Hinnared hult 1, 519 90 Horred, från ungefär öster.

  • Serien tidigare felaktigt placerad i Småland.
    (undra på att ingen kände igen sig...)
    Tack till Janne Sandgren som kan sina kyrkor.
    PS
    Mycket Mälaröar blir det...
    Men det var ett område som flygfotobolaget använde som provområde vid nyanställningar av fotografer / piloter.
    Mycket nöje!

  • Västra getabrohult 2, 517 33 Bollebygd, från hyfsat nära söder.

  • Alvared 1, 515 93 Seglora, från ungefär söder.

Filtrera



© Flygfotohistoria, samtliga rättigheter förbehålles.
Företaget Flygfotohistoria drivs av Johan Ahlén
Webbplatsen utvecklas av